passat 3b perda de potencia quando quente

boas
vou fazer isso mas a bobina de ignição e nova

ja testei, o carro ligado e parado ate desligar leva 7 minutos e a bobina de ignição esta fria nao aquece

Você tem algum amigo com passat, talvez golf? Teste o relê da injeção

Por acaso quando da os problemas o carro fica com um cheiro estranho no escapamento?

boas
sim cheira muito, tenho que andar com os vidros fechados para nao entrar o cheiro do escape.
mas o cheiro so começou quando esse problema apareceu

Catalisador saturado então

ontem tirei o rele 372 e notei que ele estava com as pontas queimadas pode ser isso?
nunca tive Catalisador no carro

Ele pode estar com mal contato sim, limpe os terminais e teste

Pelo cheiro do escapamento seria mais provável defeito em catalisador... estranho não ter aí, aqui no brasil é obrigatório...

aqui tambem e so que eu tirei

ahhh, peça para verificarem os outros escapamentos do sistema

boas
ja testei os reles e nada tudo na mesma

a função desse rele e so quando ligo o carro?
o modulo de conforto esta danificado pode ser esse o problema?

Não, esse relê é da bomba de combustível, deve ser ativado todo o tempo.

Não vejo relação com o módulo de conforto porque esse módulo controla equipamentos de conveniência, acho...

Eu olharia mais para os sistemas que aquecem com o tempo no carro e podem causar problemas devido a isso... comutador de ignição, sistema de exaustão, sonda lambda, bobina, etc

a maf pode fazer isso ao carro?
ou esta valvula pode ser esse o problema? -------------- http://alojaimagens.com/images/ghjjkyfcdorek45lx4ov.jpg
este carro tem linha de retorno de combustivel?
sonda lambda, bobina ja mudei e novo
comutador de ignição e sistema de exaustão onde ficam?

Sistema de exaustão é o escapamento, o comutador de ignição fica atrás de onde você põe a chave, ele que manda o sinal da chave girando.

Acredito que tenha linha de retorno sim.

Que válvula é essa? se tiver o código original eu consigo descobrir.

Acho que o maf daria problema mesmo com o carro frio no caso de ser ele

aqui esta os nume ros da valvula 058133517a
2580007a

obg

Esta é a válvula de controle do vácuo do cânister, não sei se o defeito poderia ser nela

obg pela ajuda vou levar a uma oficina de gpl para ver se esta na instalação do gpl

o que é gpl?

o meu carro e a gasolina e a gas vou levar a uma oficina de gpl (gas) e uma oficina de escapes para ver se esta tudo ok
obg pela ajuda

boas
vi o Sistema de exaustão entre os coletores e o catalizador (ja nao tenho catalizador) esta uma coisa destas para que serve ?
http://alojaimagens.com/images/jmn1wjlxphbogmlz1nir.jpg

ja estive a pesquisar, isso e tubulação flexível do silencioso da exaustão ?
isso se nao estiver em bom estado o ue faz?

Isso mesmo, é um flexível, se naõ estiver em bom estado gera um furo ou rasgo no sistema de exaustão (estou com o meu para troca também, separou completamente os lados) O ronco do carro será muito maior que um sistema normal e vai escapar os gases de escape por ele, dependendo de onde a sua sonda lambda fica, ela vai enviar leituras erradas a injeção, fazendo o carro gastar mais, saindo fumaça preta do sistema por excesso de combustível

boas ja desliguei o gpl e nada .
ainda com o problema.
pode ser da centralina ? como a posso testar? ou de algum rele que aqueça?

O erro 00537 voltou?

Centralina seria o módulo de injeção? Não sei como testar. O relê importante é o da injeção só pelo que vi no diagrama da caixa de fusiveis

o rele da bomba de gasolina e o 372 e o da injecao e qual?