Passat 1.8T com alma de 1.0 - Ajuda

Olá pessoal, sou novo aqui no fórum, e novo passateiro também.  
Não sou mecânico, mas sempre eu mesmo realizei os serviços nos meus carros, desde motor, suspensão, freios, etc... Tive um Fiat tipo que eu mesmo fiz o motor completo quando com 192 mil "jorrava" óleo pelos anéis, e mecânicos queriam 4K pra fazer eu fiz por R$600,00 de peças e retífica e hoje já está perto 300.000 e contando, não foi tão mal pro primeiro motor que fiz.
Fazia parte do clubedotipo.com.br e lá contribuia bastante com informações de minhas experiências com o carro durante 10 anos. (tenho mais 2 carros)
Bom, mas isso agora ficou por lá, já que meu casamento agora é com um Passat 99 1.8T Tiptronic que peguei recentemente.
Estou curtindo bastante o carro - agora que eu já acostumei com o Tip, pego o outro que é mecânico e deixo morrer em todo semáforo   - confortável, confiável, estabilidade sem comparação e design que deixa muito carro moderno no chinelo.
Mas vejam que ele está muito fraco, já pesquisei aqui no fórum e vi algo parecido, mas ainda sem resolução então resolvi me cadastrar e criar esse tópico com minha experiência.
Problemas do carro e soluções até o momento.

• Carro com cheiro forte de gasolina e difícil de pegar    SOLUÇÃO Troquei o regulador de pressão   .
  

• Troca do filtro de Combustível
  

• Troca das velas (não estou usando as de iridium muito facada pra mim   )
  

• Limpeza de Bicos
  

• Troca da bomba de combustível (Bosch alta vazão 4bar)
  

• Troca da bóia, usei a do Golf, funciona perfeito até levei um susto quando entrou na reserva com um aviso sonoro do nada
  

O Carro melhorou bastante mas ainda está muito fraco.
Se eu ando só coçando o acelerador ele vai bem, mas se piso ele não desenvolve, como se fosse sintoma de falta de combustível, mas com bomba nova e pressão ok, não sei.
Papo de mecânico nem entro em detalhes, pq eles fazem a mesma coisa que eu, vão eliminando defeitos por tentativa, logo sabem tanto quanto eu.

Testes:
Testei tirando o conector da MAF, e piorou o funcionamento.
Testei as bobinas, parecem estar OK, mas tem 2 que não são originais fico em dúvida.
Outro teste que fiz foi tirar a mangueira de pressurização e acelerar pra ver o funcionamento da fase aspirada já que ele parece carro 1.0 na saída e ladeira, e vi que vira uma pipocação dos inferno, colocando a mangueira melhora bem, mas ainda falha muito.
Tenho que ver o ponto da correia, mas não tenho a ferramenta apropriada, seria somente no mecânico mesmo.

Alguém tem ideias pra este caso

Pessoal, boa noite.

Nesse feriadão tive tempo de sobra pra testar tudo quanto é sensor do motor do Passatão.

Estava tudo bem, até que resolvi testar a sonda lambda, e eis que essa estava enviando informação errada para o módulo fazendo a mistura ficar muito rica.
Agora está show!

Portanto ja sabem, carro falhando em alta com cheiro forte de de gasolina queimada, deve testar a sonda e ver se ela não está travada em mistura rica ou pobre.

Pra quem quiser saber como testar existem vários vídeos no youtube.

Até mais.

Valeu pelas dicas