Uso de Militec-1 em outras partes além do motor

Não, não é um tópico sobre o uso de militec-1 no motor, acho que isso já é assunto batido hoje em dia.
Não tenho dúvidas a respeito da eficácia do produto devido ao princípio ativo, quem já estudou química sabe que a propriedade físico-química do bissulfeto de molibdênio é exatamente a de se ligar a outros metais e reduzir atrito e desgaste.
Para quem ainda tem dúvidas, segue fonte totalmente desvinculada do produto:

Bissulfeto de molibdenio

A discussão é sobre o uso de militec em outras partes.
Pesquisando, descobri que o pessoal usa militec em várias outras partes do carro, como radiador, ar condicionado, direção hidráulica, diferencial e rolamentos de roda.

O intuito de criar este tópico é duplo:

Alguém sabe aqui no Brasil onde posso encontrar o aplicador para injetar o militec no sistema de ar condicionado?
Antes que alguém venha criticar e dizer que é loucura, só peço para que chequem os links:



http://militec-ac.com/

Tem outro video que um brasileiro fez e disse que realmente houve uma melhoria significativa no funcionamento do ar condicionado, uma boa queda da temperatura do ar que vai para o interior do veículo.
Penso eu que se o próprio site do produto cria uma ferramenta para aplicá-lo no sistema de ar condicionado e vende o kit, não deve estragar, senão já teriam sido processados um par de vezes.
Também vi uma matéria em uma revista norte americana esses dias que fizeram o teste em uma caminhonete nova que tinha rodado apenas 3.500 milhas e realmente houve queda de temperatura tanto do compressor quanto do ar lançado dentro da cabine.

Tem um video no youtube de um cara que aplicou militec em todas as partes de um punto T-Jet e relatou bons resultados. Diz que o carro vira um reloginho digital de tão silencioso e macio.

Então, a minha outra dúvida é com relação ao diferencial do Passat, ele é isolado?
Se for, dá para alcançar?
Ou ele compartilha lubrificação com algum outro sistema?

Se vale como referência, sempre usei militec nos meus carros e sempre gostei, deixa o carro muito mais suave e acho o CxB muito vantajoso.
Pois se aplica um frasco de 200 ml a cada 20 mil km no motor.
Nas demais partes se aplica uma dose bem menor a cada 40 mil km, com exceção do ar condicionado que deve ser aplicado 15 ml uma vez por ano.



PS. antes que venham me acusar de estar promovendo o produto por interesse próprio, já ressalto que não vendo militec e nem sei onde podem conseguir aqui no Brasil, os que comprei foram sempre importados, mas não encontro quem venda esse kit para AC e remeta para o Brasil.

Bacana a matéria, muito interessante. Também compartilho o interesse no assunto, e faço uso no motor do Passat, no meu caso uso o molykote, que tem como base também o bissulfeto de molibdênio. Creio que sua duvida seja fácil de ser tirada junto a uma empresa de manutenção de ar condicionado para carros, que podem rapidamente fazer uma avaliação do seu sistema. Como imagino que não haja esse kit facilmente por aqui, o que então devemos observar é quanto ao tipo de óleo usado no compressor, e se pode ser feito um mix com este "aditivo" ou mesmo substituição.

O militec nunca pode substituir o óleo lubrificante.
Até porque não pode ser considerado aditivo, ele não se mistura ao óleo lubrificante, só pega uma carona no óleo para chegar até as peças metálicas.
É justamente por esse motivo que pode ser adicionado até mesmo à água do radiador, ele não se mistura à água, vai pegar uma carona na água para chegar às partes metálicas do radiador e da bomba d'água, quando entrar em contato com as peças metálicas, vai aderir a elas e ficar ali.
No sistema de ar condicionado é a mesma coisa, quando entrar em contato com as partes metálicas do compressor, vai aderir e reduzir o atrito, fazendo com que o compressor trabalhe mais solto, esquente menos, seja mais eficiente e tenha uma vida útil muito mais longa.

Já rodei em todas as empresas de manutenção de ar condicionado aqui na minha cidade e é impressionante o quanto o pessoal é desinformado e cabeça dura, ninguém nunca ouviu falar nisso.
Aliás, 99% disse que era loucura e que se eu for louco para injetar "óleo" no sistema de ar condicionado, vou arrebentar com tudo (sendo que nos EUA é normal). Só um ou dois disseram que nunca tinham ouvido falar, mas que iam se informar sobre o assunto.
Acho que é reflexo de nossa educação pobre, porque os caras falam sem o mínimo conhecimento de química básica.

Mas, minha dúvida já foi respondida, aliás, foi respondida hoje, por isso venho compartilhar as informações com vocês.

Entrei em contato com o distribuidor militec no brasil e ele me informou uma empresa numa cidade vizinha que tem o equipamento para fazer a injeção no sistema de ar condicionado. Mas também disse que se eu quiser, posso comprar o aplicador por R$ 250,00.
Entrei em contato com o representante da empresa e ele me falou que faz a aplicação e tem o equipamento específico, o correto é injetar apenas 10ml no ar condicionado, deixar funcionando por um tempo para que o bissulfeto de molibdênio realize o processo de aderência e pronto. Outra aplicação só depois de um ano.

No radiador são 30 a 60 ml, mas se usar água de torneira recomendam adicionar 100ml a cada 40 mil km.
No reservatório de fluído hidráulico adiciona-se 30ml a cada 40 mil km.

Pelo seu relato junto as oficinas, realmente o que se percebe tanto aqui quanto em outros fóruns, é que falta atualização, conhecimento, e ferramentário à grande parte dos reparadores brasileiros, além claro de um pouco de paixão e curiosidade pela sua área de atuação. Em vários fóruns temos queixas assim.

Esclarecendo, quando disse da substituição de um pelo outro, foi imaginando se haveria compatibilidade entre o óleo utilizado no compressor, e o que é usado apenas como um veículo portador do MoS2 (bissulfeto de molibdênio). Pois praticamente, senão todos, lubrificantes a base de MoS2 usam óleos ou graxas, etc, apenas como condutores, já que este é um lubrificante de natureza mineral, seco, e comumente acrescido ao seu condutor na forma de pó. Como você mesmo colocou "eles pegam apenas uma carona". Logo a substituição de que falei, seria possível desde que o "veículo condutor" fosse apropriado, ou seja se o óleo for compatível. Neste caso, o difícil mesmo seria saber a compatibilidade do óleo usado no Militec. Mas enfim, a explicação foi só pra me fazer entender melhor.

Quanto ao uso no radiador, acho temerário. Pois embora o sistema tenha peças móveis, como o meio condutor do Militec é um tipo de óleo (pelo menos é o que parece, e é o mais provável que seja, nós não sabemos qual sua origem ou tipo) logo, este pode vir a gerar danos as partes plásticas e borrachas do sistema.

Agora entendi o que vc quis dizer.
Será que agride as borrachas?
Vou trocar uma ideia melhor com o cara quando for lá fazer alguns serviços e adicionar no sistema do ar condicionado.
Depois volto aqui e posto o que ficar sabendo.

Icemannet escreveu:Agora entendi o que vc quis dizer.
Será que agride as borrachas?
Vou trocar uma ideia melhor com o cara quando for lá fazer alguns serviços e adicionar no sistema do ar condicionado.
Depois volto aqui e posto o que ficar sabendo.

Bom, pelos efeitos que já conhecemos, "aditivos" que tivessem algum tipo de óleo na composição eu não colocaria por nada no radiador, pois o estrago pode vir senão no curto, virá no longo prazo. Uma alternativa seria o uso do elemento puro. Eu tenho pensado em importa-lo para usar junto com o óleo próprio do carro, e outros casos que a aplicação seja positiva, no ebay se encontra o pó em bisnagas. Agora pensando bem, acho que a adição no radiador teria um efeito pouco prático, ou quase indiferente, se comparado a usarmos o aditivo recomendado e de boa qualidade.

Apliquei hoje o militec no ar condicionado e realmente funcionou.
Ajustei o ar para 20ºC e fui para a cidade vizinha. Ficou o tempo todo com 4 leds do indicador do AC acesos.

São 10ml injetados diretamente no sistema.
Cerca de 30~40 minutos depois da aplicação, apagou um led e ficou com 3 acesos o resto da viagem.
E não foi a temperatura ambiente que caiu.

Um colega de trabalho estava junto e a gente até ficou se perguntando, será que funcionou, será que não funcionou?
Ele disse que parecia que o ar estava saindo mais frio, mas eu falei que devia ser psicológico, até que olhei e falei p ele que não era psicológico não, porque tinha apagado uma luz do indicador do AC.
Aí ele confirmou que também tinha reparado que estava com 4 leds acesos o tempo todo durante a ida.
Inclusive, esse meu amigo disse que vai aplicar nos dois carros que ele tem.

Não ficou barato, paguei R$ 30,00 e achei um roubo, muito embora seja necessário aplicar apenas uma vez por ano.
O aplicador custa R$ 250,00 e um frasco de 200ml custa R$ 65,00.
Em cada aplicação vc usa apenas 5% do conteúdo de um frasco e mesmo assim cobra quase 50% do valor.
Conversei com esse amigo e ele falou que vai conversar com mais uma meia dúzia de amigos nossos, eu também vou conversar com alguns.
Se o pessoal topar rachar, vou comprar o aplicador para fazer em casa mesmo.


Quanto a usar o produto no radiador, o cara da loja garantiu que não tem problema, que não agride borracha nem nada.
Disse que tem um cara que trabalha lá com eles que usa faz tempo no carro dele e que o pessoal do autódromo (que fica do lado) também usa em todos os carros de competição.
Confesso que ainda não estou muito seguro... Vou pensar mais um pouco sobre isto.
Não apliquei na direção hidráulica porque não deu tempo, já que pretendo trocar todo o fluído, mas isso posso fazer aqui na minha cidade mesmo, vou ver se consigo trocar o fluído e adicionar o militec amanhã.

Fica aí a experiência, se mais alguém quiser tentar, eu ficaria feliz de saber, para tirar a prova.

Atualizando o tópico. Sobre a ferramenta para adicionar o militec ou similar ao compressor do ar condicionado. Quem tem vendido uma ferramenta desenvolvida pra esse fim é o ADG do Canal High torque no youtube. Inclusive ele fez testes que se mostraram eficientes. Abs !