[Ajuda] Passat Variant 2.0 FSI

Bom dia pessoal sou novo no forum, e vou aproveitar para me apresentar e ver se vocês conseguem me ajudar com minhas duvidas.

Ja usei a busca e não achei nada referente esse tema, então por isso abri o tópico.

Me chamo Alexandre e moro em Curitiba, a 3 anos sou um feliz proprietariado de um Passat Variant 2.0 FSI (não é turbo)

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Nesses 3 anos ja tive muito problemas que foram resolvidos, e alguns ainda para resolver, mas mesmo assim não desanimo. É um excelente carro e não vou me desfazer por muito tempo. As revisões sempre em dia...  um azar não ter muita documentação sobre o carro, pra Jetta e Golf tem manual e foto de tudo, mas pro Passat muito pouco.

Abri o tópico na parte de mecânica porque um dos defeitos que ela apresentou esses últimos meses foi uma fraqueza no motor.

Ela ta andando meio xôxo em baixas rotações, como se o motor tivesse sem torque, e quando eu coloco no S e finco o pé, ela não passa de 3 marcha porque não chega a atingir a rotação necessária (não é cambio) fica como se fosse cortando giro e não passa de 110Km/h

Se nessa hora eu passo pro Tiptronic e subo as marchas, ou alivio um pouco o pé, ela vai... 130~170~200...

De antemão já adianto que velas, filtro de ar, bobinas já foram trocadas/revisadas


Outra duvida que eu tenho é sobre sensor de estacionamento. O meu tem na frente e atrás, mas o de trás começou a fazer um barulho como se o buzzer tivesse em curto, e depois de um tempo ele não funciona mais, quando engata a ré ele apita diferente e fica piscando a luz no console.

Antes de sair trocando sensor, eu ja os testei também e eles estão funcionando aparentemente. Meu melhor palpite é o buzzer, mas não sei exatamente onde ele está, se alguém souber me da uma ajuda. Ja cogitei a hipótese de ser o modulo, mas quero testar o buzzer primeiro.

agradeço a ajuda de todos e fico satisfeito em ajudar também.

se voce finca o pé e ela nao desenvolve, nao pode estar dando excesso de combustivel? provocando os cortes? E quando alivia e mete no tip, ai sim consegue queimar o combustivel enviado?

Chegou a passar algum scanner nela e ver se acusa algum erro? Notou se está mais gastona que o normal?

Apenas uns palpites! Tenho uma B5 1.8T Manual e estou gostando demais do carro. Cogitei até comprar um Sedan B6 para minha esposa, mas vejo tanto relato negativo desse modelo que vamos optar por uma bmw.

Gastona ela não é... faço uma boa media dentro da cidade 8,5 ~9 e na estrada uns 13~14...

não sei se é excesso... vou tentar passar o scanner nela mais pra frente...

Probleminhas todos os carros tem... a minha ja deu alguns e logo vai dar outros... e é meio que uma corrida atraz do rabo... mas é um otimo carro...


bom se eu descobrir mais alguma coisa vou postando aqui.

de qualquer forma obrigado.

o carro é muito bonito e entrega muito mais que uma bmw! mas esse cambio e esses pequenos problemas me deixam com pé atras. Senão teria um facilmente!

por essas e outras peguei a minha b5 manual! Gostaria de evoluir na linha mas cambio auto da vw/audi nem de graça!

novidade sobre o problema de não andar...

sonda lambda...

existem duas nesse carro... uma pré-catalisador 5 fios e uma pós-catalisador 4 fios.

passamos no Scanner e a pré catalisador, mais cara e mais difícil de achar é que deu problema.

consegui comprar e ela ja esta aqui comigo. Na segunda feira vamos trocar e avaliar os resultados. Segundo o meu mecânico, carros acima de 100 mil km é fácil de dar esse problema devido aos ótimos combustíveis que usamos...

e to desconfiado que esse problema deu depois da minha viajem ao rio grande do sul, tive que abastecer em um posto em LAGES - SC e depois mais uma vez em Itajaí - SC, desde então o carro nunca mais foi o mesmo...


a sonda não realizando a leitura dos gases, ela fazia a injeção entrar no modo "padrão", ou seja manda combustível pra dentro... e por isso tava dando excesso.... "o PUMA GTS cantou a bola"...

depois posto aqui o que rolou...

que bom que achou o defeito! e que achou a sonda!

felizmente nesses carros atuais é muito mais facil passar um scanner e identificar o erro do que sair trocando peças!